輸送鏈條的工作原理和結構以及特征

機械生產及輸送等行業都離不開鏈條，而對于輸送鏈條的使用可以說是以鏈條作為牽引和承載體進行輸送物料的設備。今天，我們就來深入了解一下輸送鏈條！
輸送鏈條的工作原理
鏈條輸送線是在承載鏈條上，每節之間再加上一較高的承載滾子附件來承載貨物，而鏈條是以滾子來與軌道滾動滑行的。
輸送鏈條的基本結構與特征
1、原動機：原動機是輸送鏈條的動力來源，一般都是采用交流電動機。
2、驅動裝置：通過驅動裝置將電動機與輸送鏈條機頭軸連接起來，通常要實現的功能有：降低速度、機械調速、安全保護。
3、漲緊裝置：漲緊裝置的作用主要是用來拉近尾軸。
4、電控裝置：電控裝置的作用主要是用來控制驅動裝置。
輸送鏈條磨損的三大階段
輸送鏈條在各個行業中有著廣泛的應用，但很多人對于其認識不足，因而對其的潤滑和維護工作也從不上心，如此便會導致輸送鏈條的磨損。
輸送鏈條的磨損主要發生在銷軸與套筒之間。磨損會使得間隙變大、鏈條變長,直到鏈條不能準確與鏈輪嚙合，或者不能維持正確地定距與定時。此外，有時輥子與套筒之間的磨損或鏈板與導板之間的磨損，也會導致輸送鏈條的故障。
輸送鏈條因磨損而變長是一個漸進的過程，大致包括三個階段：第一階段是初期磨合。銷軸和套筒上的突點被磨掉，小的偏心也被磨平；第二階段是穩定而又緩慢的潤滑磨損。在這一階段，銷軸恰當地置于套筒中，承載區域也得到正確的充足潤滑；第三階段是比較快的末期磨損。在這個階段中，潤滑可能無效或失效、銷軸與套筒的表面的淬硬層被磨掉、鏈條變長等等，最后使得個別節點的負載急劇增加。